В отличие от штатного, тюнинговые шестерни редуктора имеют другое передаточное отношение (другое кол-во зубьев), что позволяет заднему колесу крутиться быстрее на 20-60 % при тех же оборотах двигателя. Установка шестерен несколько ухудшает динамику и требует дополнительной настройки вариатора (подбор грузиков и пружины ведомого шкива), а так же отрицательным образом сказывается при их установки на стандартные, 50 сс, мотороллеры без замены поршневой на 70 сс.